一、什么是掃路車
裝備有垃圾、塵土收集容器及清掃系統(tǒng)、用于清除、是收集垃圾等污物的特種結(jié)構(gòu)專用作業(yè)汽車。
二、掃路車的分類
1、按行走方式分，可分為：手推式、手扶式、自行式；
手推式掃路車：手推式掃路車是一種小型掃路車。 清掃作業(yè)時操作人員在掃路車后面用手推動掃路車前進。這種摑路車清掃寬度一般在800—1200mm之間，且大多在lOOOmm以下，平均清掃速度一般為 3 km/h，最高清掃速度一般為Skm/h。由于手推式掃路車操作時，操作人員有一定的勞動強度，所以它僅適用于路面平整區(qū)域的清掃，如室內(nèi)、廣場等。
手扶式掃路車：手扶式掃路車是在手推式掃路車上安裝行走傳動裝置，使清掃作業(yè)時操作人員不需要推動掃路車，只需步行在掃路車后操縱掃路車。所以，手扶式掃路車操作時操作人員的勞動強度比手推式掃路車低。其適用范圍也由此在手扶式掃路車的基礎上擴展到稍有坡
度的室外路面。
自行式掃路車：自行式掃路車都有一套完整的行走傳動和控制系統(tǒng)，操縱人員乘座在掃路車上對掃路車進行操縱。自行式掃路車規(guī)格很多，清掃寬度從1.2m到數(shù)米，結(jié)構(gòu)型式也多種多樣。不過，自行式掃路車都是由底盤和作業(yè)裝置兩大部分組成。大部分自行式掃路車都帶
有駕駛室，只有少量的小型自行式掃路車不帶駕駛室。
2、按照清掃作業(yè)方式分為三大類：純掃式掃路車、純吸式掃路車、吸掃復合式掃路車；
純掃式掃路車：純掃式掃路車上不安裝風機，其清掃作業(yè)是通過邊掃將路邊的垃圾掃到掃路車下，再通過滾掃或滾掃+拋料機構(gòu)將垃圾掃人垃圾箱。早在二十世紀八十年代初期我國就開發(fā)了純掃式掃路車，并在一些大城市的環(huán)衛(wèi)部門使用，后來，隨著吸掃式掃路車的開發(fā)和
發(fā)展，純掃式掃路車逐漸地被吸掃式掃路車所取代。純掃式掃路車只是通過機械清掃將垃圾掃（拋）人垃圾箱，所以無需進行濕式除塵或干式除塵。為了使清掃作業(yè)時掃路車不揚灰，純掃式掃路車的立掃處一般都設有噴水噴頭。
吸掃式掃路車：吸掃式掃路車是世界上使用最普遍，品種最多的掃路車。吸掃式掃路車不僅有干式和濕式，而且各種結(jié)構(gòu)型式都有。自二十世紀八十年代末，建設部 長沙建設機械研究院開發(fā)出我國第一臺吸掃式掃路車以來，吸掃式掃路車在我國發(fā)展迅速。目前我國生產(chǎn)和使用的掃路車大多屬于吸掃式掃路車。
吸掃式掃路車不僅帶有立掃等清掃裝置以增加清掃寬度，而且還帶有風機。清掃裝置將路邊的垃圾掃至吸嘴下，然后風機通過風道將吸嘴下的垃圾吸入垃圾箱中。
純吸式掃路車：到目前為止，在路面清掃作業(yè)中極少有純吸式掃路車，但純吸式掃路車的確作為掃路車的一種型式存在。
3、按除塵方式分，可分為干式、濕式。
干式掃路車：干式掃路車采用干式除塵方式，也就是掃路車在進行清掃作業(yè)時除塵過程中不噴水，因此，干式掃路車在垃圾箱或風道中必須設置過濾器。干式掃路車清掃作業(yè)時，從吸口處吸入的比重較大的垃圾在進入垃圾箱時，由于垃圾箱中風速急劇下降麗引起自然沉
降，而吸入的輕比重的細小灰塵在隨氣流一道經(jīng)過過濾器時，被過濾器截留下來。根據(jù)掃路車的過濾器型式的不同，有些干式掃路車可對立掃采用噴水壓塵，而有些干式掃路車為防止過濾器堵塞則不能采用噴水壓塵。
由于干式掃路車除塵時不使用水，不存在由于環(huán)境溫度太低而引起清掃用水結(jié)冰的現(xiàn)象，所以干式掃路車特別適合于缺水地區(qū)或寒冷期較長的地區(qū)使用。
濕式掃路車：濕式掃路車采用濕式除塵方式，即掃路車在清掃作業(yè)過程中，除在立掃處采用噴水壓塵外，在吸嘴和吸管處采用噴水除塵。立掃處噴水壓塵的目的是使掃路車在清掃作業(yè)時立掃處不冒灰，在吸嘴和吸管處噴水除塵，目的是使通過吸嘴吸人的細小灰塵在水霧中
濕潤、聚結(jié)成更大體積的顆粒，以便在垃圾箱中沉降。
由于濕式掃路車清掃的灰塵通過噴水聚結(jié)后無須采用其它措施便能在垃圾箱中自然沉降，所以其風道結(jié)構(gòu)便相對簡單，也無須采用灰塵過濾器。
本文掃路車圖紙僅供參考，時代在進步，結(jié)構(gòu)也在改善。
三、我國掃路車的發(fā)展
20世紀60年代，我國研制生產(chǎn)出了第一代掃路機，純掃式掃路車，從此揭開了我國研發(fā)掃路車的序幕，由于清掃效果差、勞動強度大、操作不方便，面世不久即被淘汰。
70年代，國內(nèi)相關科研機構(gòu)、生產(chǎn)廠家， 加大了掃路機的研究開發(fā)力度，我國第二代掃路機誕生了。北京和上海研制了大、中、小三種規(guī)格的純掃式掃路機，S31 大型掃路機和S32 中型掃路機、S15 小型掃路機相繼投入使用。天津研制的干式純吸式掃路機小批量投入使用。第二代掃路機的技術水平比第一代有了較大的提高。但由于純掃式的清掃效率(掃凈度) 不高問題、干式純吸式的除塵系統(tǒng)可靠性問題等原因， 使該類掃路機的推廣使用受到極大限制。
80年代中期，根據(jù)國家計委和建設部下達的科研任務，建設部長沙建設機械研究院經(jīng)過多年的研究， 開發(fā)出了我國第一代濕式吸掃結(jié)合的掃路車———SHZ20 型掃路車， 填補了國內(nèi)空白，同時標志著我國第三代掃路機的誕生。該掃路車采用掃刷清掃與真空氣力輸送相結(jié)合，使清掃效率從純掃式掃路機的80%提高到吸掃式的95% 左右， 并采用濕式除塵原理和方法，解決了清掃時掃刷的二次揚塵污染及垃圾箱內(nèi)垃圾塵土與空氣的分離問題。這些新技術的應用，使國產(chǎn)掃路車的性能、可靠性有了較大 提高，該技術轉(zhuǎn)讓給四川瀘州、福建、廣東等數(shù)家廠家生產(chǎn)。80 年代末開始投入市場。
進入90年代，國家經(jīng)濟形勢好轉(zhuǎn)， 國民生活水平不斷提高。基于生活質(zhì)量的提高和改善投資環(huán)境的需要，各級各地政府對環(huán)衛(wèi)工作給予了愈來愈高的重視，環(huán)衛(wèi)基礎設施的投入力度不斷加大，環(huán)衛(wèi)工 作必須逐步實現(xiàn)機械化作業(yè)得到普遍認同。掃路車的市場需求日益擴大，掃路車的技術水平迅速提高。尤其是1993、1994年部分經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)開始大量購入 掃路車，為了滿足市場的需求各地紛紛開發(fā)生產(chǎn)掃路車，短短幾年時間掃路車完成了由單一品種到多品種的轉(zhuǎn)化，形成了自行開發(fā)和引進國外技術相結(jié)合的格局。
四、國內(nèi)主要的掃路車生產(chǎn)廠家
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