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剎車系統是綠化灑水車安全行駛中最重要的系統，跑的快不算什么，能剎住才叫厲害。綠化灑水車剎車時，從我們踩剎車踏板開始，到東風綠化灑水車剎住，究竟有哪些部件起作用了呢？
首先我們踩綠化灑水車剎車踏板時，把力量傳給了剎車總泵，總泵他就像一個打針的針管，里面裝的是剎車油。當力傳過來之后，活塞會推動剎車油往前移動，綠化灑水車剎車油通過剎車油管，傳到了四個輪子處的剎車分泵，剎車分泵再推動剎車片移動，夾緊剎車盤，實現剎車。 整個這一套系統中，只有綠化灑水車剎車油是需要定期更換的，最佳使用工況下，大約3年6萬公里必須要更換，因為剎車力的傳遞，靠的就是剎車油，若是變質，會導致力量傳遞不準確，甚至失效。 綠化灑水車剎車片和剎車盤屬于磨損件，沒有固定的更換周期，無論多少公里，只要達到磨損極限，就需要更換。剎車習慣和行駛路況不一樣，剎車片更換的里程會相差很多，有的車3萬公里就需要換，有的8萬公里才換。
綠化灑水車剎車盤與剎車片一樣，也是磨損到了極限才需要更換，一般是換三副剎車片，就要換剎車盤了。綠化灑水車剎車系統其他部件的壽命都很長，基本無需更換。 若是某些部件有問題了，剎車時會出現什么癥狀呢？
1、綠化灑水車剎車發抖。綠化灑水車剎車發抖是因為剎車盤不平造成的，需要到車床上重新車平剎車盤，若綠化灑水車剎車盤已經磨損較多，則需要更換剎車盤。
2、綠化灑水車剎車跑偏。綠化灑水車剎車跑偏是因為剎車時，左右輪的制動力不一樣導致，一般是某個輪的剎車分泵出現問題，卡死或回位不良，需更換剎車分泵。
3、綠化灑水車剎車有異響。綠化灑水車常見的是吱吱響，要先檢查綠化灑水車剎車片是否磨到報警片，是磨到報警片而發出的聲音，則需要更換綠化灑水車剎車片。若是沒有磨到，一般是剎車片有硬點，或者盤和片之間進去灰塵沙粒等，需要拆下剎車片，用砂紙打磨一下。
4、綠化灑水車剎車發軟。綠化灑水車剎車軟首先檢查剎車油是否缺少，缺少的話查找是否有泄漏的地方。其次考慮剎車油變質，吸水過多等，需更換剎車油。
5、綠化灑水車剎車發硬，綠化灑水車踩不動。因為剎車時，有一個真空助力包提供助力，所以踩綠化灑水車剎車我們不需要很大的力氣，若是真空助力包損壞，或是助力包連接的真空管脫落，會導致沒有助力，進而導致剎車硬。應先檢查真空管是否脫落，再檢查助力包問題。
6、綠化灑水車儀表上手剎燈常亮。放下綠化灑水車手剎后，手剎燈還在亮著，這種情況多數是由于剎車油少了引起的。要先檢查綠化灑水車剎車片，因為剎車片磨薄了之后，剎車分泵跟隨者向外移動，所以存到分泵里的油增多，油壺里的油便會減少。若剎車片沒有問題，再檢查是否有泄漏的地方。最后，綠化灑水車剎車系統有問題不可拖延，需立即檢查維修，一旦制動力下降或剎車失靈，后果不容小覷。每次保養時，綠化灑水車的剎車片和剎車油都是必要的檢查項目，發現問題，及時解決。
綠化灑水車停車后的這5個動作，車主再不注意分分鐘毀了綠化灑水車電池，點煙器是所有綠化灑水車都有的一個部件，用于方便車主吸煙時點煙的火源。
1而點煙器是通過電源來實現其點煙的效果，是綠化灑水車很重要的一個電源輸出接口。很多車主為了提高綠化灑水車使用的方便性和舒適性，常利用這個電源接口外接很多設備，如GPS、行車記錄儀、空氣凈化器等，這些設備依靠點煙器供電進行工作。額外的用電設備本身就加大了蓄電池的負擔，而有些車型的點煙器在熄火狀態下依舊處于通電模式，如果不拔掉外接設備就會消耗蓄電池電量，損耗蓄電池。
綠化灑水車一般使用的是免維護鉛蓄電池，普遍使用壽命在3年左右。不過如果使用得當，一塊蓄電池的使用壽命甚至可以延長到5至6年，當然如果使用不當，蓄電池很有可能用不了3年就已毀壞。之所以有如此大的差異和車主的日常用車習慣有很大的關系。
2熄火前不關閉多媒體或空調系統
有些車主或忘記或圖省事，在綠化灑水車熄火前不對多媒體系統或空調系統進行關閉，當下次啟動綠化灑水車時這些系統會自動開啟，這在無形中導致車輛瞬間功率負荷過高，尤其是空調不關，長期如此會對電瓶造成過量損耗。
3熄火后長時間用電
綠化灑水車在熄火后繼續用電包括很多種情況，比如熄火后長時間使用車內電器，還有忘記關閉車燈等等。此時綠化灑水車的發電機是不工作的，蓄電池在沒有充電的情況下處于“干耗”狀態，其電容量減少很可能造成綠化灑水車無法啟動，并且過度放電對于蓄電池本身有很大的損傷。
4長時間或頻繁打火
每次啟動綠化灑水車發動機時，打火時間不宜超過3秒鐘，若第一次綠化灑水車發動機啟動失敗也不要頻繁反復打火，應在15秒的間隔后再次打火，否則蓄電池頻繁向起動機提供強大電流，造成其自身的損耗。
5熄火后不拔掉外接設備
現在車用的外接設備越來越多，額外的用電設備本身就加大了蓄電池的負擔，而有些車型的點煙器在熄火狀態下依舊處于通電模式，損耗蓄電池。
綠化灑水車蓄電池的日常養護；綠化灑水車長期停放不用時要將蓄電池的電瓶卡扣摘掉。
定期清除綠化灑水車電極樁頭腐蝕物，不及時清楚會產生漏電，影響蓄電池性能。利用澆熱水的方式可以有效清除腐蝕物，清除后最好在樁頭上抹上黃油，防止腐蝕。
綠化灑水車蓄電池更換只要注意：很多車主認為更換蓄電池很簡單，自己就能換，但維修技師并不建議車主動手更換綠化灑水車蓄電池。因為更換過程需要切斷車輛電源，車輛的時鐘需要進行重新設置，有些車型還需要對天窗開關及玻璃升降開關進行初始化；對于一些高端車型，還需借助電腦對車輛的行車電腦進行重新設定。
春季萬物生長，園林綠化需求量加大，在度過了寒冷的冬季后，很多樹苗和綠化帶都枯萎死亡了。小區和城市綠植量的減少，勢必在春天的時候要恢復，植樹種花加大綠植草坪覆蓋率。那么就一定少不了灑水車的幫助了，往年春天是綠化灑水車銷售量達到最高的時候，園林綠化等市政環衛部門都會趕在種植前購買綠化灑水車，以備在種植的時候可以及時供應灑水。
那么我們湖北程力生產的國五灑水車， 哪種比較適合園林綠化灑水作業呢？
如果是小區內或者是城市花園綠化灑水，我們一般是建議購買東風多利卡灑水車5-7噸灑水車，可以節省資源，小區綠化灑水不需要太大，5-9噸灑水車基本上一趟就可以灑完剛好。
東風多利卡灑水車：
5-9噸國五綠化灑水車，又稱東風大多利卡灑水車，采用原裝東風底盤生產，東風輕型發動機，8.25-20 尼龍胎，罐體容積8立方米。
底盤部分：東風大多利卡灑水車采用東風原裝底盤生產，單排可翻轉駕駛室，東風輕型發動機，5檔變速箱，8.25-20 尼龍胎；可選裝方向助力、空調及正宗國五排放發動機。
專用部分：東風大多利卡灑水車罐體容積8立方米，采用Q235碳鋼4毫米厚板材生產，前后封頭均為最新式水壓封頭，罐體采用全自動焊機制作，全部焊接點均為內外雙面焊接，罐體內每1.5米設一道防浪板；外形美觀、質量可靠！配備杭州威龍大功率灑水泵，可泵進泵出；帶消防接頭，配前沖、后灑、側噴、高炮及后工作平臺。自吸高度：≤7m，灑水寬度：≥14m，最大射程：≥28m；可調節成柱狀，射程≥28m；也可調節成霧狀，射程≥5m。
如果是道路綠化灑水車，周經理建議您可以根據路程購買東風145灑水車和東風天錦灑水車。如果是園林綠化灑水車和道路灑水車共用的話，那么當然是選擇一臺儲水量大的東風天錦灑水車了。不僅可以進行綠化灑水，也可以進行道路灑水，一車多用的多功能灑水車最受歡迎，建議您在購買前可提前撥打周經理電話進行咨詢24小時熱線：152 7285 5926，看您所想購買的灑水車需要達到哪幾種多功能，以便銷售經理給您推薦最適合您的車型以及多功能灑水車必須的配件加裝。
怎樣保養綠化灑水車發動機
1、使用適當質量等級的潤滑油。對綠化灑水車發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD-SF級汽油機油;綠化灑水車發動機則要根據機械負荷選用CB-CD級柴油機油，選用標準以不低于生產廠家規定要求為準。
2、保養綠化灑水車三濾：三濾是指空氣濾清器、機油濾清器及汽油濾清器。三濾在綠化灑水車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，從而對綠化灑水車發動機起到保護作用，同時也提高了發動機的工作效率。
3、定期更換機油及濾芯。任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化，為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，并使油量適中(一般以機油標尺上限為好)。
4、定期清洗曲軸箱。綠化灑水車發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，應定期清洗綠化灑水車曲軸箱，保持綠化灑水車發動機內部的清潔。
5、綠化灑水車發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液的冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。所以要定期清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢。
6、定期清洗綠化灑水車燃油系統，控制積炭的生成，能夠使綠化灑水車發動機保持最佳狀態。
7、保持綠化灑水車曲軸箱通風良好。現在大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)，但竄氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使綠化灑水車閥堵塞。因此，須定期清除綠化灑水車PCV閥周圍的污染物。
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