電瓶壞了就得換，千萬不要相信那些所謂的修復術！
隨著灑水車保有量的增多，電池的存量也越來越大，受損的電池也是一個天文數字。于是，一些人發現了商機。不過，這個商機并不是我們維修師傅的！國人歷來節約，對許多東西都有新三年、舊三年，修修補補再三年的傳統。電池壞了，許多人首先想到的就是，看看能不能修復一下接著騎！可是，這電池真的能修復嗎？
說實話，只要打開網絡，我們總能看到一些電池修復的騙術，不僅行業外的人深信，就是一些維修師傅也會上當受騙！
今天，灑水車廠家就電瓶組裝修復技術，為大家總結了一些老師傅的經驗！好讓大家不至于上當受騙，白白浪費自己的血汗錢！
請大家記住以下幾點，用以識別騙局：
1、多數網站上的廣告，比如總部位于北京、上海等地，吹噓的越大，越是騙人的；
2、凡是說免費培訓的，都是騙你錢的。他們一般不會修電瓶，而是想借教你技術，最后高價賣給你修復儀或者修復液等產品；
3、凡是把他教徒弟修電瓶，組裝電瓶的照片拿出來炫耀的，都是沒有真技術的；
4、凡是把自己的頭銜戴的高高的，動不動就中科院，動不動就這個教授，或者那個機構的，基本上都是忽悠人的。真正有本事的人，根本不會做這個事情。
5、還有最荒唐的，就是他們要教我們組裝鉛酸電瓶。
為什么我們個人或者小規模公司無法組裝鉛酸電池？
下面我們先來普及一下電瓶知識：
組裝鉛酸電瓶需要雄厚的資金，一般人和一般的中小企業根本就做不到！
電瓶在組裝的過程中，極板需要絕對的相近才行，而且還要每塊極板容量一致，不能超過幾秒的放電時間。因此，每裝一組電瓶都要從幾十塊容量重量內阻非常相近的極板中挑選！如果需要幾十塊極板，那就要在成千上萬的極板里挑選！
如果每天做幾百上千組電瓶，那需要多少塊極板，就可想而知了。這也是為什么，好多電池廠家比電動車廠家的家底要豐厚的多！也是為什么前段時間電池價格一漲再漲，卻沒有新的電池廠加入進來的原因。
為什么有些電池用上一兩個月，會出現電池跑不遠，充不進電，容量下降等毛??？
原因非常簡單，就是因為這些電池的極板不是那么配套和接近，是他們實力不夠，沒有那么多極板可供挑選。
也就是說，一旦你使用的是小廠的電池，一旦電池出問題了，就極有可能是極板不配對，出問題就報廢了。
有些騙子忽悠我們，讓我們買他們的組裝設備，動不動就是幾萬十幾萬，大家想一想，把舊電瓶換一個新外殼，再充充電，就真的能當新的電池用嗎？？一個八十歲的老人，你讓他換一套新衣服就真的能冒充年輕人嗎？別再忽悠人了！
當然，電瓶在使用的過程中，有些問題是可以解決的，不過這些問題只要平時注意使用習慣就可以了，也根本不需要什么高端的儀器。
比如“過充”，“虧電”行駛，“大電流放電”均是由于極板受到損壞，最終導致電池損壞，這種情況，儀器根本無法修復。
而失水，輕度硫化等情況，加點電解液之類的東西，有可能會使電池增加一些里程，但是請大家不要忘了，只要發生上述問題，基本上都是因為有其它的質量問題或不良的使用習慣，這些并不是你一次修復就能解決的。
因此，一旦電瓶跑不遠，發生了質量問題，多數情況下都是不可逆的。也就是說，電瓶壞了就壞了，很多情況下，根本就沒有修復的價值和可能。
輪胎會變形。灑水車停駛后，灑水車重量由4個輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。灑水車停駛時間越長，變形部位越不易恢復，使輪胎四周的重量分布發生變化，滾動半徑不均勻，造成輪胎不平衡，給行車安全帶來隱患。
灑水車是城市環衛的好幫手，為城市建設貢獻了力量，我們更應該愛護它，不要把它長期閑置停放。
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