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合同簽約未付款或只付了預付款的，發票稅率自動改成13%，我司不承擔差價！減稅為國家惠民政策，企業進、銷項及納稅率皆下調，并沒有產品降價的說法。請大家理性認知國策、多多體諒供應商。
5噸灑水車價格是多少錢一輛
5噸灑水車賣的最好，廠里一直做的有備車，提供給需要下車的朋友。那么5噸灑水車價格是多少錢呢？這個價格首先我們要看是上牌型灑水車還是不上牌的灑水車。
不上牌的5噸灑水車價格較為便宜，多數是用國三底盤進行改裝，一般客戶選擇比較多的是福田底盤，五萬多就可以買到一輛灑水車。
要上牌的5噸灑水車價格就相對貴很多，一般都是采用國五或者國六排放標準的底盤，品牌也有東風和福田之分，價格也是根據所選灑水車發動機不同而不同的。國五5噸灑水車，朝柴和輕型發動機的價格稍貴。國五的比國三的價格也要貴上好幾萬。
5噸灑水車價格基本在52000-100000之間，主要跟灑水車排放標準、配置有關，詳情可以來電咨詢：15272855926
灑水車啟動三步曲
第一步：不管灑水車的新舊程度，司機在首次啟動灑水車時做到一看二查三啟動，對延長灑水車的使用壽命會有很好的作用。一看，就是圍繞灑水車轉一圈，主要看灑水車的外表和環境為主，看看車前車后有沒有障礙物，停車位置的地面有沒有可疑的油漬或水漬，前后燈具總成是否有損壞，輪胎氣壓是否夠氣。
第二步：了解灑水車發動機的機油、冷卻水是否夠量，前后照明燈、信號燈和儀表是否工作正常，主要以檢查灑水車內部的技術狀態為主。掀起發動機罩，抽出油尺查看機油高度位置是否正常，擰開水箱蓋查看水位是否正常，因為機油和冷卻水是發動機的"生命保護盾"，它們出問題發動機就很容易出問題，經常檢查油和水的狀況是十分必要的。同時也不要忘記查看一下冷卻液和制動液，這些液體的儲液罐大多呈透明的，一目了然。然后將點火鎖匙轉到開的位置（并不是啟動發動機），查看儀表板各個儀表和指示燈是否顯示正常。依次開啟關閉小燈、大燈、會車燈、霧燈、轉向燈，故障燈、倒檔燈和剎車燈等，尤其要重視轉向燈和剎車燈，不管白天黑夜，這兩種信號燈是最關系到行車安全的，任何時候都要保持良好的狀態。
第三步：灑水車在前兩項都正常的情況下轉動點火鎖匙啟動發動機，每次啟動時間不要超過十來秒，這里要注意冷啟動時，壓油門要輕緩漸進，切忌一啟動就立即加大油門使發動機轉速急劇提升，因為冷啟動時曲軸轉速瞬間急升，機油來不及輸送到軸瓦位置，容易造成軸瓦損傷。灑水車發動機啟動后，密切注意油壓、水溫、充電籌儀表或儀表燈的變化，待儀表符合正常值或儀表燈熄滅時就可以上檔開動灑水車了。
灑水車自吸泵常見故障
電機部分：
①、灑水車接通電源后無反應。多數是電源插頭、電源引出線和電機繞組短路所致。
②、灑水車難啟動或不能啟動，且伴有“嗡嗡”的聲音。檢修時可用小竹片按運轉方向快速撥動風葉，若電機迅速運轉起來，說明是啟動電容或啟動繞組損壞，應更換相同容量的電容或修理啟動繞組；若電機發卡，多是電機和泵頭的機械故障，如軸承損壞、葉輪卡死等。
③、灑水車電機能運轉，但轉速慢，且機殼過熱、有燒焦臭味。多數是電機繞組短路所致，應拆開電機，視損壞情況分別采用焊接、跳線、隔離、重繞等措施修復。
④、灑水車運轉時噪聲大、振動大。多數是軸承損壞或軸承與機殼的配合不當，需拆開電機檢查，若是軸承損壞應更換；若軸承跑外圓，可對泵殼的配合面采用鏨花處理；若軸承跑內圓，可對電機軸的磨損部位采用鏨花處理，磨損嚴重的，采用先堆焊后車削的方法修復。
灑水車泵頭部分：
①、灑水車電機正常運轉但出水量少或根本不出水。這種情況應首先檢查灑水車水泵的密封，檢查時應先拔下電源插頭，用手堵住吸水口，把水泵灌滿水，用嘴銜住出口使勁往里吹氣，觀察泵頭是否漏水，漏水之處也就是密封損壞之處。常見的故障部位有吸水口墊、出水口墊、葉輪蓋墊，維修時應更換。若無滿水現象，多是葉輪損壞、吸水室和出水室之間的擋水內隔蝕穿、泵頭擋水隔磨平、葉輪和泵殼的間隙增大等，應更換葉輪和泵殼。更換趺輪時應注意徹底清除泵內殘余的銅葉片，以免再次損壞新葉輪。
②、灑水車機殼帶電。多數是水封損壞，水通過電機軸滲入電機內使電機絕緣性能惡化所致，可采用更換水封、烘干電機等方法修復。需要注意的是，因為水泵長期與水接觸和露天工作，極易受潮而造成絕緣性能惡化，為了保證人身安全，電動灑水車自吸泵應可靠接地。
灑水車售后服務
1、當您需要咨詢或維修時，請與我廠售后服務部聯系，并將購車憑證妥善保管，以確認該車在保修期內。
2、灑水車底盤的售后服務工作由底盤車廠家負責；本廠僅對灑水車的專用改裝部分實行“三包”，在使用過程中，無論何時何地出現故障或問題，請來電、來函聯系，我們將及時給予處理，在接到信息 24 小時內給予明確答復。
3、新灑水車應按規定進行走合保養，方可享受“三包”
（1）三包內容及期限：
a、灑水車自購車之日起（以購車發票為準）一年和行駛里程 3000 公里以內（兩個條件需同時具備）可享受“三包”；
b、灑水車自售出之日起十日內整車實行全包（以售后服務卡所填寫的日期為準），即所有零部件因制造質量造成零部件損壞或不能滿足整機使用性能要求的，我廠實行“三包”；
c、“三包”期內確因質量原因造成故障，我公司實行包修；
d、“三包”期內總成件出現質量問題，經公司和配套單位及維修服務網點點連續兩次以上修理（指同一故障）仍達不到技術性能而無法使用，該總成或部件予以更換。
（2）以下各項不屬于“三包”范圍：
a、不按本車規定，未進行強制性走合期保養的灑水車；
b、非正常使用和自行改變車輛結構所造成故障的灑水車；
c、交通肇事車輛（含無證駕駛、違章肇事灑水車）；
d、未經公司同意，自行拆裝或調整不當造成故障的灑水車；
e、未經公司同意擅自將總成或部件拆卸成零件，且無法辯認產地和無法確認責任及原因分析的灑水車；
f、未經公司同意或鑒定自行處理的事故灑水車；
g、因調整不當或未進行檢查調整而使用造成故障的灑水車；
h、低值易耗、易損件（如電器、玻璃、橡膠、塑料制品件等）；各類標件、軸承。
4、不屬于“三包”范圍的車輛，我公司本著對用戶負責，提供方便給予維修服務，但應適當收取費用。
5、您對本廠該產品或其他產品的合理化建議，請向我今后服務部提出，以便本廠及時采納，本廠全體員工向您表示最誠摯的謝意！
六、隨車附件明細
1、灑水車說明書一冊。
2、灑水車底盤合格證一份。
3、灑水車說明書一本。
4、灑水車保修
5、灑水車檢測報告書一份。
6、灑水車隨車工具。
一直以來，奔馳在緊湊型性能車市場上把產品線做的很豐富，在A45 AMG和CLA45 AMG陸續問世之后，對于鐘愛運動又喜歡SUV的年輕人來說，搭載2.0T發動機的AMG車型――GLA45 AMG的出現，無疑為他們提供了一個很有誘惑力的選擇。
這就是今天的檢測車奔馳GLA45 AMG，我趕到檢測地點時賣家并沒有到場，客戶大哥說這是一輛朋友的車，找你們檢測怕朋友心里會有想法，所以今天說試試車就自己開出來了，稍后再給人家送回去。
這是一輛2015年10月生產的車，目前表顯里程是31850公里，具體報價客戶沒有透露，只說是朋友價還算合適。遠觀上去這車確實設計的很漂亮，很奔馳，來讓我們看看車況如何吧！
先繞車一周，全車漆面基本沒有什么瑕疵，但是有一點色差，看來是噴漆修復了，一會兒具體看看修復情況，這是前保險杠，照片可能看不出有噴漆殘留的痕跡，但是肉眼還是可以看出來，噴漆工藝還不錯。
前擋風玻璃更換了，目前不好判斷是事故更換還是被石子砸裂更換的。
漆面檢測機蓋沒有問題，左前葉子板有噴漆修復情況，目前看不嚴重。等會檢測機艙的時候看看大燈或者葉子板梁有沒有修復更換的情況。看我檢測到左前部位，客戶說:聽我那朋友告訴我這邊出過事故。我回答：好的，一會等我看完機艙就知道事故嚴重不嚴重了！
這是左前門漆面數值，雖然看起來很高但是只有小孩手掌那么大的面積，說明只有這處面積鈑金，其他地方只是噴漆；左后門無噴漆，門框處也沒有噴漆修復的情況，問題不大。
左后葉子板沒問題，檢測到后備箱門的時候發現漆面數值有點低，懷疑有更換的可能，有可能追尾變形更換了。先繼續檢測，檢測后備箱的時候看具體情況！
查到右后葉子板，發現這里鈑金噴漆。傷到這里要留意了，繼續往上檢查右C柱是否受損。
情況不妙，發現C柱有更嚴重的鈑金噴漆，聯想到后備箱門車漆面偏薄，還有C柱這么高的部位受傷，看來不是一般的剮蹭事故造成的，很有可能車的右后部受過大的撞擊，直接把車屁股撞進去了。來看看門框部位。
打開門一點一點的檢測發現上邊梁拐角處有嚴重的鈑金噴漆，根據檢測和修車經驗來判斷看來這很有就是一個切割點了，退一步來說即使這個地方不是切割點，有這么嚴重的鈑金噴漆也不是小事故，再找找別的證據或者另一個切割點！
右后門鎖鼻有很明顯的擰動痕跡，拆卸這里有可能是為了方便取下C柱切割部分；也有可能車門不容易關閉或者關不嚴來調整鎖鼻，繼續找切割點！
沿著門框向下檢測，始終存在噴漆的跡象，在檢測到下門檻時數值變大，基本可以確定這里就是另外一個切割點了。為了進一步確定是否切割，檢測內飾的時候再找證據。下面檢測機艙。
這款2016款的GLA 45 AMG采用2.0T發動機搭配7檔雙離合變速箱，最大能提供381匹馬力，4.4秒破百的動力可不是鬧著玩的。這個動力足以讓你第一個到達菜市場，不需要和別人擁擠就能買到新鮮的菜，并且偶爾地板油超個車也有底氣的！
咱們來看看機艙。機蓋螺絲沒有出現擰動痕跡。
右前葉子板螺絲也無異常。
減震器塔頂螺絲有明顯的擰動痕跡，不過目前右側沒有事故，可能是改裝減震造成的拆卸，等一下檢測底盤的時候看一下具體的拆卸原因。
這個是右前大燈生產日期，大燈螺絲沒有擰動痕跡。看得出大燈產于斯洛伐克，那估計生產日期中間的月份字母就是斯洛伐克語了。百度完才知道這是斯洛伐克語的9月，看來沒有問題！
為了確保前部無事故還要仔細檢查水箱、冷凝器螺絲是否有擰動痕跡，日期是否符合，檢查后沒有發現問題！
左前葉子板螺絲有明顯的擰動拆卸痕跡，應該是拆卸修復或者是調整配合間隙，仔細檢查一下車身骨架沒有問題。看來和客戶說的情況是一樣的，左前發生過事故確實不大。
這是左前大燈是2017年的，可以確認后期更換。看來左前部發生過不大的事故，換了左大燈；前擋風玻璃更換和事故無關，應該就是高空墜物或者高速石子飛濺導致更換。
內飾檢測，先來到后備箱，雖然號稱是SUV的后備箱可畢竟這是一輛緊湊級車型的底盤，后排空間賊小。
雖然基本確定右側有切割，但是為了更加鑿實證據，我直接把后備箱右側內飾板拆開，首先可以明顯看到減震螺絲擰動痕跡，拆卸此處一般是為了方便維修右后葉子板。
為了方便大家看清楚，我把左右兩側各拍了照片對比一下。左邊的照片是車左后側的情況，右邊的照片則是懷疑切割過的車右后側的照片。可以明顯看到右邊那張圖片接縫處的焊點不規則并且突出，而且出現了噴漆；而左邊的這張照片展現出的是平順和色調一致，不會讓大家有任何觀感上的不妥感。所以現在可以肯定右側葉子板有切割修復的情況了！
繼續檢測內飾，把車頂部扶手拉開檢測到螺絲裝飾個蓋有撬動痕跡，觀察其他扶手都有這個現象，看來是車頂拆卸了。根據目前車況推測，拆卸車頂應該是為了方便維修右側事故，防止在切割或者焊接的時候有火星飛濺到車頂上出現燒灼痕跡！
檢測到這里，客戶大哥問車況怎么樣？因為賣家不在場我就放心大膽的說了：車輛別的情況都還好，但最重要的是右后葉子板有切割修復的情況。大哥聽的一臉懵逼，不懂什么意思。我繼續解釋，我懷疑是一次大事故從右后撞過去，把后邊基本撞癟了，左前剮蹭到障礙物才停下來，修復時把右后這一塊車身切下來，再找一塊相同部位焊接上去，已經傷及車身骨架，存在安全隱患。
大哥說，不能吧？只告訴了我說左前剮蹭過一次也不是很嚴重，沒說后邊發生過大事故啊？我說，左前部的事故確實不大，什么都不影響；右后部這事故確實不小。雖然不知道車價多少，但是因為有安全隱患了，我建議大哥你還是再謹慎一些吧。大哥說，好的知道了，多謝你。幸虧找你們幫我看了看車況，我等會送車回去就隨便找個借口說不適合我開。既然這樣，下邊的項目就不用檢測了，幸虧你幫我把了關，要不我還真就掉坑里了。
在回程的路上我反思今天的檢測過程，給各位打算購買二手車的朋友提個醒：看著外觀再靚麗，表顯里程數再少，朋友關系再親密，價格再合適的車也一定要仔細的檢查車況，如果今天你抹不開面子沒查車況，那明天會出現什么麻煩的事情誰也不知道。
好了，各位老板今天的檢測作業就分享到這里，我是檢車家的檢測師小陳同學，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！
喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那么你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦！
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