春季萬物生長，園林綠化需求量加大，在度過了寒冷的冬季后，很多樹苗和綠化帶都枯萎死亡了。小區(qū)和城市綠植量的減少，勢必在春天的時(shí)候要恢復(fù)，植樹種花加大綠植草坪覆蓋率。那么就一定少不了灑水車的幫助了，往年春天是綠化灑水車銷售量達(dá)到最高的時(shí)候，園林綠化等市政環(huán)衛(wèi)部門都會趕在種植前購買綠化灑水車，以備在種植的時(shí)候可以及時(shí)供應(yīng)灑水。
那么我們湖北程力生產(chǎn)的國五灑水車， 哪種比較適合園林綠化灑水作業(yè)呢？
如果是小區(qū)內(nèi)或者是城市花園綠化灑水，我們一般是建議購買東風(fēng)多利卡灑水車5-7噸灑水車，可以節(jié)省資源，小區(qū)綠化灑水不需要太大，5-9噸灑水車基本上一趟就可以灑完剛好。
東風(fēng)多利卡灑水車：
5-9噸國五綠化灑水車，又稱東風(fēng)大多利卡灑水車，采用原裝東風(fēng)底盤生產(chǎn)，東風(fēng)輕型發(fā)動機(jī)，8.25-20 尼龍?zhí)ィ摅w容積8立方米。
底盤部分：東風(fēng)大多利卡灑水車采用東風(fēng)原裝底盤生產(chǎn)，單排可翻轉(zhuǎn)駕駛室，東風(fēng)輕型發(fā)動機(jī)，5檔變速箱，8.25-20 尼龍?zhí)ィ豢蛇x裝方向助力、空調(diào)及正宗國五排放發(fā)動機(jī)。
專用部分：東風(fēng)大多利卡灑水車罐體容積8立方米，采用Q235碳鋼4毫米厚板材生產(chǎn)，前后封頭均為最新式水壓封頭，罐體采用全自動焊機(jī)制作，全部焊接點(diǎn)均為內(nèi)外雙面焊接，罐體內(nèi)每1.5米設(shè)一道防浪板；外形美觀、質(zhì)量可靠！配備杭州威龍大功率灑水泵，可泵進(jìn)泵出；帶消防接頭，配前沖、后灑、側(cè)噴、高炮及后工作平臺。自吸高度：≤7m，灑水寬度：≥14m，最大射程：≥28m；可調(diào)節(jié)成柱狀，射程≥28m；也可調(diào)節(jié)成霧狀，射程≥5m。
如果是道路綠化灑水車，周經(jīng)理建議您可以根據(jù)路程購買東風(fēng)145灑水車和東風(fēng)天錦灑水車。如果是園林綠化灑水車和道路灑水車共用的話，那么當(dāng)然是選擇一臺儲水量大的東風(fēng)天錦灑水車了。不僅可以進(jìn)行綠化灑水，也可以進(jìn)行道路灑水，一車多用的多功能灑水車最受歡迎，建議您在購買前可提前撥打周經(jīng)理電話進(jìn)行咨詢24小時(shí)熱線：152 7285 5926，看您所想購買的灑水車需要達(dá)到哪幾種多功能，以便銷售經(jīng)理給您推薦最適合您的車型以及多功能灑水車必須的配件加裝。
灑水車水罐如何安全高效除銹的三種方法
灑水車是環(huán)衛(wèi)綠化專用車輛，由于灑水車水罐長期在水質(zhì)的侵泡下很容易產(chǎn)生水銹。主要除銹方法有機(jī)械除銹，化學(xué)除銹等。湖北程力灑水車廠家教你如何去除灑水車水罐內(nèi)水銹污垢。
方法一：灑水車水罐內(nèi)噴砂除銹法：噴砂除銹是目前灑水車水罐內(nèi)除銹所采用的最廣泛方法之一。施工設(shè)備有壓風(fēng)機(jī)，噴砂機(jī)等，所用石英砂應(yīng)篩好洗凈。這種方法比其它除銹方法，除銹質(zhì)量高，表面粗糙度好，但其缺點(diǎn)是，即大量粉塵污染環(huán)境。
方法二：循環(huán)清洗法：如果是小型灑水車型號，按小型灑水車水罐總?cè)萘?0～30%注入專用退漆劑（二氯甲烷、醋酸乙酯組成）的滲透、溶脹作用，使舊涂層與罐壁剝離，浸泡約30分鐘，再連續(xù)循環(huán)約2小時(shí)，注意pH值要保持在1.5±0.2。然后排除清洗液，用清水循環(huán)清洗小型灑水車水罐；再用除銹劑（主要為鹽酸、緩蝕劑等）進(jìn)行酸洗時(shí)間一般為15分鐘。除銹后至少要鈍化4個(gè)小時(shí)，最后罐內(nèi)刷新漆。
方法三：高壓水除銹法：用超高壓水清洗機(jī)在灑水車水罐內(nèi)壁除銹，待數(shù)分鐘后再用水沖洗即可。此法可將罐壁縫隙和金屬表面上的各種化學(xué)雜質(zhì)清除掉，使原鋼板本體無損傷。對清洗后的罐壁可找出全部孔蝕和坑蝕的隱患，從而有效地保證了灑水車水罐除銹的質(zhì)量等級。此方法迅速滲透剝離、分解積層水垢物、銹斑及其他礦物質(zhì)積層，有效抑制對鋼鐵、銅等金屬的腐蝕，對大多數(shù)涂裝面無影響。沒有濃鹽酸、濃硫酸的危險(xiǎn)性、刺鼻味，使用安全，除銹效率高。
注意事項(xiàng)
▲ 化學(xué)清洗法屬酸性，請勿長時(shí)間接觸皮膚。使用時(shí)防止濺入眼睛，如不慎濺入眼睛或粘附皮膚，應(yīng)立即用清水沖洗。常溫儲存，避免太陽暴曬。
▲預(yù)防高壓、中毒、著火、爆炸、中暑、觸電、擠傷，砸傷、碰傷、摔傷等
灑水車規(guī)格型號和詳細(xì)知識你知道的有哪些，今天灑水車廠家?guī)阒v解下灑水車的基本排至和規(guī)格型號。
選裝配置：標(biāo)準(zhǔn)配置灑水車（綠化噴灑車、水罐車）：前沖后灑、側(cè)噴；高位側(cè)花灑；后工作平臺，帶綠化灑水高炮，可調(diào)節(jié)成柱狀，射程≥28m；也可調(diào)節(jié)成霧狀，射程≥15m。可選配藥盤、打藥機(jī)。也可加裝藥盤、藥泵、罐內(nèi)防腐防銹、多方位進(jìn)出水接頭、電磁閥、氣動閥等先進(jìn)設(shè)施，以滿足不同用戶需求。
1、灑水車的基本組成:防銹罐體、連通器、專用自吸式灑水泵、管網(wǎng)、噴灑出口、工作平臺、二類底盤。灑水車可選裝配置:GPS、萬向噴頭、電磁閥門、氣動閥門、可視操縱系統(tǒng)、外接動力、藥盤。
2、專用車底盤：一般采用東風(fēng)、解放、福田、凱馬等等二類底盤。目前使用的比較廣泛的有東風(fēng)系列灑水車：如多利卡、140、145、153、天錦、天龍、東風(fēng)后雙橋等。
3、罐體制作：采用自動流水線罐體生產(chǎn)工藝分為:下料、拼板自動焊，封頭旋壓成型，罐體一次滾壓成型等國內(nèi)先進(jìn)生產(chǎn)工藝.罐體材料多采用優(yōu)質(zhì)碳鋼板生產(chǎn)。特殊用途的情況下也可以根據(jù)客戶的需要采用304不銹鋼。罐體容積為“4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方、20方”等。
4、管道系統(tǒng)由“管道、閥門、過濾裝置、出水口（前沖后灑、側(cè)噴；高位側(cè)花灑；后工作平臺，帶綠化灑水高炮）”等組成。
5、操縱系統(tǒng)：主要由發(fā)動機(jī)帶動變速箱，變速箱上安裝的取力器帶動灑水泵，灑水泵產(chǎn)生動力，將罐體內(nèi)部的液體通過管網(wǎng)噴灑出往。工作范圍：自吸高度:≤7m，灑水寬度:≥14m，最大射程：≥28m；可調(diào)節(jié)成柱狀，射程≥28m；也可調(diào)節(jié)成霧狀，射程≥15m。
6、灑水泵：配備灑水車、綠化噴灑車大功率專用灑水泵（億豐泵，引用日本技術(shù)。東風(fēng)140及以下用40/45小泵，以上用60/90大泵），帶消防接頭，帶自流閥，帶自吸功能。 可選裝配置：可加裝灑藥盤、藥泵、罐內(nèi)防腐防銹、多方位進(jìn)出水接頭、電磁閥、氣動閥等先進(jìn)設(shè)施，以滿足不同用戶需求。
7、灑水車噴水器：灑水車前裝有鴨嘴形噴嘴或圓頭沖嘴，后面裝有圓柱形灑水噴嘴或蓮蓬頭噴嘴，后部有一工作平臺，裝配有水炮。后部還可裝8個(gè)噴嘴。
灑水車在工作時(shí)要嚴(yán)格按照車輛操作規(guī)范運(yùn)行，不能依照經(jīng)驗(yàn)行事，以免輕則出現(xiàn)故障，重則損壞灑水車輛。所以灑水車廠家提醒您，操作灑水車前請一定要認(rèn)真閱讀使用說明書。
湖北程力灑水車廠家給您詳解灑水車取力器、氣控開關(guān)、音樂器的控制方法：
1、 取力器控制
啟動灑水車發(fā)動機(jī)，待整機(jī)達(dá)到起步狀態(tài)時(shí)，變速手柄置空檔位置（行駛中無此操作）踏下離合器氣控手柄拉出，取力器充分而推動軸套使取力器與變速箱處于接合狀態(tài)（手動取力器則將操縱桿后拉）。拉出手柄約10秒后確信取力器與變速箱已完全接合，此時(shí)慢慢松開灑水車離合器踏板，灑水車發(fā)動機(jī)怠速或緩慢加速使泵達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，泵正常工作。灑水車工作結(jié)束后踏下離合器踏板，推動取力器控制手柄（或手動取力器縱桿前推回位）稍后（約10秒）松開離合器塌板，取力器與變速箱動力分離，泵結(jié)束工作。
！警示
A:嚴(yán)禁在儲氣壓不足（起步氣壓）時(shí)拉出取力器控制手柄，否則因?yàn)⑺嚾×ζ髋c變速箱不完全接合而造成變速箱及取力器的損壞。
B:拉出或推進(jìn)取力器控制手柄后必須稍等（約10秒）后才能松開離合器塌板，確保取力器與變速箱完全接合或分離，否則將造成變速箱及取力器損壞。
C:灑水車在噴灑或用高炮時(shí)，務(wù)必將前沖或后灑任意一個(gè)球閥打開一個(gè)，否則將管道，泵，密封墊因壓力過大沖壞。
2、 氣控開關(guān)的控制
氣控開關(guān)是通過灑水車儲氣筒取氣，主要控制取力器（氣動）、各管路球閥，各控制手柄以手柄下所貼標(biāo)牌為準(zhǔn)。手柄推進(jìn)為分離（關(guān)閉）狀態(tài)，手柄拉出為接合（打開）狀態(tài)
3、 音樂器的控制
音樂器是為了在進(jìn)行灑水作業(yè)時(shí)提醒行人注意，因此在進(jìn)行作業(yè)前應(yīng)提前打開音樂器。音樂器開關(guān)布置在駕駛室內(nèi)左側(cè)，為單檔開關(guān)。抽出開關(guān)打開音樂器，再按下去則音樂器關(guān)閉。
輪轂斷裂照樣翻新！陳田“老油子”帶你探秘不為人知的輪轂翻新過程！
翻新輪胎、翻新輪轂等汽車翻新零件已經(jīng)不是什么新鮮事了，再網(wǎng)上也有商家在毫不避諱的銷售翻新輪轂，甚至背地里用翻新輪轂來以舊充新也非常常見。有人向我咨詢，一套翻新輪轂比正品全新便宜了一倍都不止，到底值不值得購買，翻新輪轂看上去和全新的沒有任何區(qū)別，但是質(zhì)量上有保證嗎？
當(dāng)然一套翻新的輪轂，從外觀上看和全新的無異，價(jià)錢卻便宜了不少，換做是誰多多少少都會有些許動搖之心。眾所周知，陳田是國內(nèi)翻新汽車配件的集中地之一，所以今天我就冒著被眾多陳田商家列入“黑名單”的風(fēng)險(xiǎn)（對于我一個(gè)長期在陳田尋件的人，這個(gè)是致命的....），為大家揭示陳田輪轂翻新的過程。
首先輪轂的作用不僅僅是為了美觀，更是承載了整個(gè)車身，承載了生命安全的保障！雖然修復(fù)或翻新輪轂性價(jià)比非常高，但是看完這篇文章后或許你們都會改變主意。
輪轂的損壞：
通常鋁合金輪轂損壞，大多數(shù)原因都是由于外力原因造成的，在這里我大致分為了三種情況。
第一種，為表面損壞，指的是輪轂表面磨損、擦傷為主。
第二種，變形損失，也就是輪轂在外力的作用下發(fā)生了形變、扭曲等等。
第三種，輪轂斷裂，這種情況多發(fā)于輪轂發(fā)生劇烈撞擊后所導(dǎo)致的不同程度的斷裂損傷。
結(jié)合這三種實(shí)際的損傷，以及修復(fù)過程，我們來判斷一下修復(fù)的方法是否合理？
表面損傷修復(fù)
這種是最常見的，基本上每位車主都會遇到，開車難免磕磕碰碰，輪轂也是一樣，主要以刮痕、擦傷為主，修復(fù)也是僅限于表面處理，基本不會影響原輪轂的主要受力結(jié)構(gòu)，所以對輪轂安全性能影響可以略微不計(jì)。
步驟如下：
第一步，進(jìn)行噴砂打磨，修復(fù)前對輪轂進(jìn)行一次表面的打磨處理，通過噴砂的工藝以此清潔輪轂上的污垢，同時(shí)也是為了增加后期表面噴漆的附著力
第二步，砂紙打磨，輪轂在經(jīng)過無塵噴砂后，就要用比較細(xì)膩的水砂紙進(jìn)行打磨，很考驗(yàn)一個(gè)人的耐性。
第三步，原子灰填充，當(dāng)以上兩個(gè)步驟完成之后，就要使用合金膩?zhàn)訉澓坌扪a(bǔ)，這一步有點(diǎn)像汽車鈑金噴漆修復(fù)時(shí)使用的原子灰填平。唯一不同的是，輪轂所使用的填充材料要比鈑金修復(fù)時(shí)的要更細(xì)膩且強(qiáng)度更高。
第四步，鋁焊填補(bǔ)，如果輪轂有邊緣缺口，如下圖，只能通過鋁焊的方式修補(bǔ)。
第五步，鋁焊完成后輪轂表面肯定是不平整的，這時(shí)就需要進(jìn)行打磨，也就是用磨角機(jī)對不平整部分打磨。
第六步，專業(yè)噴漆處理，當(dāng)所有步驟完成后就到了噴漆了，而這一步也是整個(gè)輪轂表面修復(fù)的重中之重，一套輪轂的修復(fù)是否過關(guān)，是否能賣上好價(jià)錢就看這個(gè)步驟，但是在陳田每個(gè)商家都對此有自己獨(dú)到的心得，所以調(diào)漆、噴漆、烤漆一系列的工序都不準(zhǔn)許拍攝的，即便是我在陳田混跡十幾年了也不例外。畢竟屬于商業(yè)機(jī)密，商家也要恰飯的嘛！
第七步，車窗編程，很多輪轂表面都會有金屬拉絲的工藝，使用常規(guī)打磨就不行了，所以需要用到專業(yè)的數(shù)控車床進(jìn)行精密的加工處理，這需要師傅對表面的異性弧度進(jìn)行測量，再將測量后的數(shù)據(jù)編程到數(shù)控車床中。
第八步，數(shù)控拉絲，第七步完成后，車床根據(jù)設(shè)定對輪轂表面進(jìn)行消減，直道劃痕消失，這一步會對輪轂的厚度發(fā)生改變，據(jù)我所知多次翻新的輪轂，也就是多次進(jìn)行數(shù)控拉絲修復(fù)的輪轂，會使得輪轂支撐面變薄，對輪轂整體結(jié)構(gòu)會造成影響，強(qiáng)度發(fā)生改變。
第九步，納米金屬保護(hù)清漆（商家是這樣說的），在輪轂上噴上一層所謂的納米金屬保護(hù)漆，和鈑金噴漆所使用的亮漆類似，不同的是經(jīng)過“獨(dú)特”的工藝烤漆后，輪轂表面硬度更高，更不易磨損。
最后一步，精細(xì)拋光，為了讓輪轂表面看起來更加靚麗，拋光的步驟必不可少，經(jīng)過一段時(shí)間的拋光之后，一個(gè)完美的“嶄新”輪轂又重新回到市面上了！
之所以翻新輪轂和全新輪轂用肉眼是看不出區(qū)別的，還是因?yàn)檫@些兢兢業(yè)業(yè)的“工匠”。市面上的輪轂表面修復(fù)流程基本都是如此，甚至可以說這已經(jīng)是精細(xì)翻新了，很多商家都做不到如此，經(jīng)過修復(fù)后的輪轂和原廠相比無異，與新輪轂相比性價(jià)比還是比較高的，追求性價(jià)比的朋友可以選購。
接下來的兩種，我就不建議任何車主購買了，但是為了生計(jì)，還是有非常多的商家在做這些輪轂的修復(fù)。
變形輪轂修復(fù)
輪轂變形，多半是由于駕駛不慎所使得輪轂遭到了強(qiáng)大的外力所致，即使變形了，商家還是能夠修復(fù)完好的，接下來我們看修復(fù)的過程。
第一步，變形檢查，首先需要找到輪轂變形的位置，師傅會將輪轂放在特制的夾具上，再用百分表找到變形的位置進(jìn)行校對
第二步，加熱，也就是用噴燈對變形的位置進(jìn)行局部的加熱，仔細(xì)看下圖會發(fā)現(xiàn)輪轂上會有個(gè)紅點(diǎn)，這是紅外測溫儀器，到達(dá)一定溫度后便會停止加熱。
第三步，校正，當(dāng)?shù)竭_(dá)一定溫度時(shí)，金屬會變軟，此時(shí)師傅就會使用小型液壓頂進(jìn)行反復(fù)校正。
整個(gè)過程看似沒有任何問題，但是問題已經(jīng)出現(xiàn)了，因?yàn)檩嗇灥牟馁|(zhì)是鋁合金，鋁合金有一個(gè)金屬特性，抗金屬疲勞相對其他金屬較差，在被外力所致變形后，又經(jīng)過外力強(qiáng)行恢復(fù)，即使此時(shí)我們看不到輪轂表面有細(xì)小的裂紋。
但是從科學(xué)理論上說，經(jīng)過修復(fù)處的金屬結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了巨大的改變，金屬的密度會與正常輪轂不同，因?yàn)闆]有專業(yè)的設(shè)備，所以沒辦法做切面給大家展示，但是相信我，此處金屬內(nèi)部的結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了改變。我在網(wǎng)上找來一張圖，給大家參考，再自行腦補(bǔ)一下吧。
輪轂斷裂修復(fù)
此次陳田之行，我并沒有看到有商家在做斷裂輪轂的修復(fù)，所以在這里我就自行簡述一下吧。輪轂在斷裂后，按道理是不能使用了，但是如果硬是要修復(fù)，只能通過一個(gè)辦法，就是焊接。
相信大多數(shù)人都知道，市面上大多數(shù)輪轂多為鑄造工藝，也就是在金屬熔融的狀態(tài)下，再用壓力逐次冷卻而成。
而焊接工藝，是局部進(jìn)行加熱使得金屬融化再凝固的，所以焊接必定會有焊縫，而焊縫周圍必定會有焊縫應(yīng)力，如果實(shí)用了焊接修復(fù)的輪轂，在裝車后，極有可能在輪轂的高應(yīng)力區(qū)，也就是焊縫發(fā)生再次斷裂，如果是在車輛高速行駛的過程中發(fā)生，后果不用我多說了！
所以，根據(jù)本文所說，市面上雖然有各種各樣的翻新輪轂再賣，不是說翻新輪轂不能購買，但是不是任何程度的翻新都可以完美修復(fù)，確保不會在使用時(shí)造成隱患的。并且通過閱讀本篇文章大家也了解到，翻新輪轂通過肉眼基本上是沒有辦法分辨的，即便是我也不能，所以我建議大家在購買輪轂的時(shí)候，務(wù)必避免購買翻新輪轂，不要貪便宜，不要覺得自己有一雙慧眼就能省兩個(gè)錢，輪轂、剎車、避震器、等等，都是承載生命的安全的保障，不同于其他部位的翻新配件，切記！
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