國五灑水車與國四灑水車排放有什么區(qū)別？為什么國六灑水車又拖延實施？
經(jīng)過環(huán)保“磚家”們的充分討論和研究，國五相比于國四，區(qū)別就在于氮氧化物（NOX）、碳?xì)浠衔锖偷趸℉C NOX）總和、顆粒物濃度（PM）的標(biāo)準(zhǔn)提高了，此外國五還加入了顆粒物粒子數(shù)量（PN）和除甲烷以外的碳?xì)浠衔?NMHC)的標(biāo)準(zhǔn)。國五標(biāo)準(zhǔn)這次終于“脫亞入歐”，與歐洲目前正在執(zhí)行的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)控制水平相當(dāng)。
汽油灑水車的國五與國四排放標(biāo)準(zhǔn)對比
在國五灑水車標(biāo)準(zhǔn)中，相比于國四，汽油灑水車的氮氧化物（NOX）排放限制嚴(yán)格了25%，還新增了除甲烷以外的碳?xì)浠衔?NMHC)和對缸內(nèi)直噴的汽油灑水車的顆粒物濃度（PM）檢測標(biāo)準(zhǔn)。
為什么缸內(nèi)直噴需要檢測顆粒物濃度？主要是因為燃油直接噴入高溫的氣缸內(nèi)，留給燃油氣化的時間很少，且有可能會在局部形成過濃的混合氣或類似于柴油機的液態(tài)油滴擴散燃燒，造成排放更多微粒。所以有必要對缸內(nèi)直噴檢測顆粒物濃度。
柴油灑水車的國五與國四排放標(biāo)準(zhǔn)對比
對于柴油灑水車，氮氧化物（NOX）排放限制嚴(yán)格了28%，碳?xì)浠衔锖偷趸铮℉C NOX）總和指標(biāo)嚴(yán)格了23%，而對于柴油車的顆粒物濃度（PM）限制提升了82%！還有新增的顆粒物粒子數(shù)量（PN）也是沖著柴油灑水車來的，PN標(biāo)準(zhǔn)只對柴油車檢測。相比于汽油灑水車，國五排放標(biāo)準(zhǔn)顯然對柴油灑水車要求更高。一輛柴油灑水車在跑相當(dāng)于N輛汽油車在跑。必須承認(rèn)的是，國內(nèi)的柴油灑水車排放確實存在相當(dāng)大的問題，但這是兩方面引起的，一是車廠造假或采用曲線技術(shù)取得環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，第二個就當(dāng)然是那個油的問題了。所以環(huán)保部在國五里對柴油灑水車排放標(biāo)準(zhǔn)大幅提高是有原因的。
國五灑水車與國四灑水車排放有什么區(qū)別？為什么國六灑水車又拖延實施？
油品不達(dá)標(biāo)曾經(jīng)拖了柴油車排放升級的后腿，進(jìn)入國VI時代，“氣質(zhì)”或許也會扯住燃?xì)廛嚺欧派壍哪_步。
“柴油車升級國Ⅲ后經(jīng)常出現(xiàn)各種問題，就是因為用戶使用了不達(dá)標(biāo)的油。高壓共軌發(fā)動機的零部件與之前相比更加精細(xì)，油品不達(dá)標(biāo)對發(fā)動機影響巨大。而天然氣車也存在同樣的問題，進(jìn)入國VI階段之后，‘氣質(zhì)’的影響會更加凸顯。目前，國內(nèi)對天然氣的認(rèn)識還不夠充分，甚至連車用液化天然氣的標(biāo)準(zhǔn)都尚未制定和完善。很多主機廠在做排放試驗時要自己配備標(biāo)準(zhǔn)氣，因為現(xiàn)階段市場上供應(yīng)的氣根本沒法用。”業(yè)內(nèi)人士表示。
換句話說，主機廠的國VI天然氣發(fā)動機在排放試驗中能夠達(dá)到國VI要求，但是如果使用市場上供應(yīng)的普通氣，能否達(dá)到國VI排放將很難說。
“我國對天然氣開發(fā)、利用的時間還不長，且之前行業(yè)將更多精力投入到研究天然氣發(fā)動機上，因此對天然氣的整體認(rèn)識并不深，對天然氣品質(zhì)給發(fā)動機帶來的影響也認(rèn)識較淺。其實，天然氣含有多種雜質(zhì)，國Ⅳ以下排放對天然氣的‘氣質(zhì)’要求不高，市場上加到的氣能夠符合要求。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，發(fā)動機對‘氣質(zhì)’的要求也會相應(yīng)提高。”
與汽柴油相比，天然氣的純凈表現(xiàn)在沒有顆粒物的排放。但是，天然氣車輛的排放物里仍然含有一氧化碳、氮氧化物等污染物。
“與油品一樣，天然氣也存在品質(zhì)不達(dá)標(biāo)的問題。天然氣從管道出來后，還要進(jìn)行很多類似于除油、除水、除雜質(zhì)的工作。由于沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，市場上的天然氣品質(zhì)參差不齊，國VI天然氣車如果直接使用市場上銷售的天然氣，不僅排放水平無法保證，甚至品質(zhì)較差的天然氣中含有的硫等雜質(zhì)還會對發(fā)動機造成損害，進(jìn)而降低發(fā)動機的可靠性和使用壽命。”
二 “氣質(zhì)”不統(tǒng)一 拉高國VI車成本
燃?xì)廛噰鳹I標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實施，在“氣質(zhì)”短時間內(nèi)無法改變的情況下，達(dá)到國VI排放標(biāo)準(zhǔn)的要求就只能在發(fā)動機上下功夫。例如，加裝過濾雜質(zhì)的過濾器、使用能夠防止天然氣中的硫腐蝕發(fā)動機的特殊耐腐蝕材料等。隨著排放升級的不斷提高，這些工作會越做越多，帶來的直接后果就是天然氣發(fā)動機成本的上升。
“氣源不同，天然氣的熱值就不同，這會影響發(fā)動機的動力性。由于市場上的天然氣品質(zhì)不同，熱值也無法標(biāo)定。所以我們只能通過增加發(fā)動機的自適應(yīng)功能，根據(jù)燃料不同的熱值來進(jìn)行自我調(diào)節(jié)。如果天然氣與標(biāo)準(zhǔn)氣的熱值差異太大，發(fā)動機就很難實現(xiàn)自我調(diào)節(jié)，這時就需要人工調(diào)節(jié)，將當(dāng)?shù)靥烊粴獾臍赓|(zhì)成分?jǐn)?shù)據(jù)輸入到電腦中，發(fā)動機才能正常使用。
在市場上的天然氣品質(zhì)無法改變的情況下，要保證發(fā)動機的性能，就只能對發(fā)動機本身進(jìn)行調(diào)整，而這將會帶來成本的上升。雖然沒有具體計算，但是我們盡量將上升的成本控制在10%以內(nèi)。”
同時，他還表示：“目前已經(jīng)有用戶預(yù)訂國VI天然氣車輛，雖然還沒有大面積推廣銷售，但上漲的成本必定會讓用戶在購買時產(chǎn)生遲疑。國VI階段的天然氣車與柴油車相比已經(jīng)有很大的成本差異，有數(shù)據(jù)顯示，天然氣車的價格比柴油車高30%左右。
用戶如果選擇天然氣灑水車，一定會考慮多久才能通過節(jié)省燃料支出的方式收回購車時增加的成本。如果跑的里程夠多、能夠在一年內(nèi)收回多支出的成本，用戶就會比較愿意選擇天然氣車。而如果天然氣車的價格因為排放升級而再次有較大提高，那么對銷售和推廣都將產(chǎn)生不利影響。”
三 車用燃?xì)鈽?biāo)準(zhǔn)滯后 或影響國VI落地
目前，國家并沒有完整的車用液化天然氣標(biāo)準(zhǔn)。車用天然氣究竟應(yīng)該怎樣處理，需要做哪些工作才能達(dá)到實現(xiàn)國VI排放標(biāo)準(zhǔn)的使用要求，業(yè)內(nèi)雖有討論，但是尚未有明確定論。車用天然氣標(biāo)準(zhǔn)制定滯后，對天然氣國VI排放標(biāo)準(zhǔn)的落實將會產(chǎn)生不利影響。
“對很多主機廠來說，現(xiàn)階段，天然氣發(fā)動機在技術(shù)上都已經(jīng)能夠達(dá)到國VI標(biāo)準(zhǔn)。但是由于車用天然氣特別是車用液化天然氣沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，市場存在大量‘氣質(zhì)’不達(dá)標(biāo)的天然氣，使用這樣的氣很可能會造成發(fā)動機和整車的可靠性降低，達(dá)不到用戶的要求。
在這種情況下，排放升級過快就可能會帶來類似柴油車的‘假國V’問題。如果車輛因使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的氣而造成故障，這就逼著有些廠家把以前的技術(shù)和產(chǎn)品重新拿出來對付，造成整車排放根本達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)要求。”
隨州有很多灑水車生產(chǎn)廠家，有生產(chǎn)資質(zhì)的和沒生產(chǎn)資質(zhì)的都有，但作為灑水車龍頭老大當(dāng)屬湖北程力灑水車廠家。
隨州灑水車生產(chǎn)廠家有大力、程力、新港等，有些銷售擔(dān)心客戶來隨州看車會到處聯(lián)系別的廠家，說實話我對這個是一點都不害怕的，我還希望他能到處看一下，比較下，不說別的，光是我們廠的規(guī)模，相信都會給客戶留下很深的印象。來過的都知道，去車間里面看一次車子，來回光走路都需要半個多小時，企業(yè)能夠發(fā)展到這個規(guī)模，跟車輛生產(chǎn)技術(shù)和灑水車價格以及售前售后對待客戶的態(tài)度及服務(wù)都有很大的關(guān)系。
并且灑水車屬于成熟性產(chǎn)品，價格也是通透的，我們是大廠，但并不像中聯(lián)重科那樣有著很高的價格，我們是大品牌平民價，企業(yè)買得起，個體戶也買得起，這就是程力灑水車暢銷的根本原因。
在這里還是要建議買車的朋友，經(jīng)常會為了1000塊錢，而選擇小廠的產(chǎn)品，小廠的車有什么不好呢？首先，沒有生產(chǎn)資質(zhì)的，連公告申請資格都沒有的廠家，更沒有上牌的整車證可以給你，車子買回去是無法上牌的。就算你是買不需要上牌照的車型，質(zhì)量上難道你不擔(dān)心么？說不定今年你買的車子，當(dāng)年使用下來是沒有問題，若來年壞啦，你找誰售后？像這種小廠，每年撿起來很多個，每年也會破產(chǎn)掉很多個，千萬不要因小失大哦。
買灑水車還是要找正規(guī)的、有生產(chǎn)資質(zhì)的，名聲好的，銷量大的生產(chǎn)廠家，至少質(zhì)量和售后是偶保證的。
灑水車操作注意事項說明
灑水車在工作時要嚴(yán)格按照車輛操作規(guī)范運行，不能依照經(jīng)驗行事，以免輕則出現(xiàn)故障，重則損壞灑水車輛。所以灑水車廠家提醒您，操作灑水車前請一定要認(rèn)真閱讀使用說明書。
湖北程力灑水車廠家給您詳解灑水車取力器、氣控開關(guān)、音樂器的控制方法：
1、 取力器控制
啟動灑水車發(fā)動機，待整機達(dá)到起步狀態(tài)時，變速手柄置空檔位置（行駛中無此操作）踏下離合器氣控手柄拉出，取力器充分而推動軸套使取力器與變速箱處于接合狀態(tài)（手動取力器則將操縱桿后拉）。拉出手柄約10秒后確信取力器與變速箱已完全接合，此時慢慢松開灑水車離合器踏板，灑水車發(fā)動機怠速或緩慢加速使泵達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，泵正常工作。灑水車工作結(jié)束后踏下離合器踏板，推動取力器控制手柄（或手動取力器縱桿前推回位）稍后（約10秒）松開離合器塌板，取力器與變速箱動力分離，泵結(jié)束工作。
！警示
A:嚴(yán)禁在儲氣壓不足（起步氣壓）時拉出取力器控制手柄，否則因灑水車取力器與變速箱不完全接合而造成變速箱及取力器的損壞。
B:拉出或推進(jìn)取力器控制手柄后必須稍等（約10秒）后才能松開離合器塌板，確保取力器與變速箱完全接合或分離，否則將造成變速箱及取力器損壞。
C:灑水車在噴灑或用高炮時，務(wù)必將前沖或后灑任意一個球閥打開一個，否則將管道，泵，密封墊因壓力過大沖壞。
2、 氣控開關(guān)的控制
氣控開關(guān)是通過灑水車儲氣筒取氣，主要控制取力器（氣動）、各管路球閥，各控制手柄以手柄下所貼標(biāo)牌為準(zhǔn)。手柄推進(jìn)為分離（關(guān)閉）狀態(tài)，手柄拉出為接合（打開）狀態(tài)
3、 音樂器的控制
音樂器是為了在進(jìn)行灑水作業(yè)時提醒行人注意，因此在進(jìn)行作業(yè)前應(yīng)提前打開音樂器。音樂器開關(guān)布置在駕駛室內(nèi)左側(cè)，為單檔開關(guān)。抽出開關(guān)打開音樂器，再按下去則音樂器關(guān)閉。
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